以立(lì)式帶鋸機居多(duō)，鋸輪直徑在1000——1800mm。跑(pǎo)車亦稱送材車(chē)，具有夾持原木(mu)，縱向送進鋸切(qiē)，橫向進尺（搖尺(chǐ)），原木 調梢，自動(dòng)退讓🌏 以及車上(shàng)翻木等功能。跑(pao)車主要由車架(jià)，車樁，縱向♊行走(zou)裝置，夾緊裝置(zhì)，橫🥵向進尺（搖尺(chi)）裝置，立樁🐆調位(wèi)（調梢）裝置，車擺(bǎi)（退避）裝置，車上(shang)翻木裝置等組(zu)成。車架用優質(zhì)木材或型鋼焊(han)接制成（下面裝(zhuāng)有3——8對車輪🔴），縱向(xiang)行走裝置使跑(pǎo)車 沿車軌前進(jin)或後退，實現原(yuán)木🌈縱向鋸切的(de)進給運動和空(kōng)程返回。跑車進(jin)退速度受原木(mu)樹種、徑級、長度(dù)以及成材質量(liang)要求等影響，必(bi)須無級調速，一(yī)般控制20——120m/min。跑車上(shàng)設有3——6個車樁，由(you)水平的擱凳（滑(huá)枕）和垂直的立(li)樁（卡木樁）組成(cheng)，用以擱置原木(mu)并使軸向定位(wei)。立樁側面裝有(you)🤟夾緊（紮鈎）裝置(zhì)，上下紮鈎♉将原(yuan)木夾緊并緊靠(kào)車樁兩個基準(zhun)面；常由手工、機(ji)械、氣壓、液壓裝(zhuāng)置來實現。橫向(xiang)進尺裝置⛷️用于(yu)驅動各個立樁(zhuang)和原木橫向進(jin)給，以獲得鋸切(qiē)成材的厚度尺(chǐ)寸。立樁移動精(jīng)度直接影響加(jia)工成材厚度的(de)尺寸精度，舊式(shì)采用人工搖尺(chi)，機械電氣控制(zhi)，電阻模拟數字(zi)控制，步進油缸(gang)控制，液電步進(jìn)馬達驅動滾珠(zhu)絲械螺母機構(gou)數字控制💔多種(zhǒng)。立樁調位裝置(zhi)用于因原♋木梢(shao)度或形狀缺陷(xiàn)，需要個别立樁(zhuāng)單獨移動來調(diào)整原木的裝夾(jia)軸線。車擺亦稱(cheng)自動退避裝置(zhì)，用于跑車返回(hui)時避免鋸切表(biǎo)面與帶鋸條的(de)摩擦，甚至⚽碰撞(zhuàng)脫落的危🈚險；它(tā)能驅使車架在(zai)返回前或剛返(fan)程時自動向側(ce)後🔆微量移動，一(yi)般爲12——25 mm ，而跑車前(qian)進時又能将其(qi)自動補償複位(wèi)🐇。車上翻木裝置(zhì)使原木在車樁(zhuang)支承面上翻轉(zhuǎn)，調整鋸切♍平面(miàn)；結構有鏈條式(shi)，刺輥式等多種(zhong)。